赛力斯和小米的差距在扩大东兴证券。
8月，赛力斯销量：20652台。
8月，小米销量：30000+台。
上个月销量出来了，小米又卖了3万多台，连续五个月突破3万台，两款车卖成这样，国产品牌也就雷军能做出这种成绩了。而赛力斯集团新能源板块销量是24244台，下跌43.96%，其中赛力斯销量20652台，下跌49.68%，这下滑幅度确实很大，看着有点揪心。
1-8月，问界累计销量20.19万台，xiaomi接近25万台，去年问界总销量42.6万台，小米41.18万台，显然xiaomi今年成功实现了反超。
炒股配资加杠杆现在问界月销2万台出头，小米3万多台，接下来二者的销量差距极有可能进一步扩大，因为目前问界没有新增车型的计划，但小米的澎程SUV，将于9月7日举行正式发布会，马上开始大规模交付。如果澎程SUV每个月交付突破2万台，那么xiaomi的月销量就能突破5万台，这可不得了啊，接下来就不是超越问界那么简单了，要知道现在整个鸿蒙智行的月销量也才4.5万台左右。
其实问界卖不过小米也很正常，因为前者的均价更高，虽然也有售价20万出头的问界M5，但这款车确实有点卖不动，七月份只卖了一百多台。问界的核心销量来自M6、M7、M8和M9，现在问界M6的竞争对手不仅仅有yu7和model y，还有比亚迪大唐、理想i6、比亚迪钛7等等。
元股证券:ygzq.hk问界M7和M8的竞争对手蔚来ES8确实很彪悍，8月份销量又重返一万多台，现在连极氪8X的销量都远超问界M8了。问界M9的竞争对手，主要来自极氪9X，蔚来ES9，以及价格不断跳水的宝马X5。加上越来越多的非鸿蒙智行品牌的车型，也在使用华为智驾系统，性价比非常高。一句话总结就是，各大自主品牌在2026年都成功推出爆款的高端车型，各自分走一定的市场份额，问界销量增速自然就没有去年那么好看了。
现在问界想搞轿车确实有点难，因为推出三四十万的车型，就会和享界有冲突，如果推出二三十万的车型，就会和智界和尚界有冲突。推出50万以上的轿车，也带来不了什么销量，如果推出20万以内轿车，那么就不符合豪华品牌的市场定位了。
个人观点东兴证券，当初就不应该和奇瑞、上汽推出智界和尚界，把售价二三十万的轿车品类分给问界，那么现在问界的销量应该会非常不错，肯定超过智界和尚界的销量总和。对此大家有什么看法呢。
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